非開挖是指利用各種巖土鉆掘設(shè)備和技術(shù)手段，通過導(dǎo)向、定向鉆進(jìn)等方式在地表極小部分開挖的情況下(一般指入口和出口小面積開挖)，敷設(shè)、更換和修復(fù)各種地下管線的施工新技術(shù)，不會(huì)阻礙交通，不會(huì)破壞綠地，植被，不會(huì)影響商店，學(xué)校和居民的正常生活和工作秩序，解決了傳統(tǒng)開挖施工對居民生活的干擾，對交通，環(huán)境，周邊建筑物基礎(chǔ)的破壞和不良影響，因此具有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果。贛瑞市政工程有限公司位于英雄城市-南昌。專業(yè)從事非開挖管道修復(fù)技術(shù)，公司成立于2012年，在行業(yè)中積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，并具備大中型項(xiàng)目管理協(xié)調(diào)能力。公司堅(jiān)持把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)生產(chǎn)力，先后投入數(shù)百萬資金對管道修復(fù)、檢測設(shè)備進(jìn)行研發(fā)，相繼開發(fā)出一系列管道非開挖內(nèi)襯修復(fù)設(shè)備、管道檢測設(shè)備，為公司業(yè)務(wù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
珠海管道局部樹脂修復(fù)施工隊(duì)

“比如新能源物流車，普遍的物流平臺(tái)按照一年半到兩年去報(bào)廢。但整車壽命是八年、十年的，電機(jī)電控都八成新以上，就直接當(dāng)廢鐵回爐，對資源是多大的浪費(fèi)？"乾泰新能源汽車小車拆解預(yù)處理區(qū)乾泰的車輛拆解工廠，看不到那些超大的拆車鉗和液壓剪，而是像一個(gè)逆向的汽車總裝線。精拆下來的車門報(bào)廢回收的車輛在這里，被精細(xì)的拆解下來。這里拆解下的零部件，經(jīng)過檢驗(yàn)或者再制造，合格的將流入汽車維修渠道，再次利用。19年年中，深圳乾泰取得廣東省商務(wù)廳頒發(fā)的“廣東省報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)資格證"。
      公司管道非開挖修復(fù)技術(shù)是國內(nèi)較的一家企業(yè)，目前修復(fù)技術(shù)工程領(lǐng)域已經(jīng)涉及市政供排水、電廠、煉化等多項(xiàng)行業(yè)，是國內(nèi)非開挖內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)服務(wù)的。
我們的主營業(yè)務(wù)：非開挖紫外光固化修復(fù)（UV-CIPP）、局部樹脂固化、不銹鋼雙漲環(huán)、管道檢查井噴涂法、聚氨酯噴涂、
HDPE短管內(nèi)襯法、碎管法CIPP翻轉(zhuǎn)法、CIPP熱固化、螺旋纏繞法等全種類非開挖修復(fù)手法
珠海管道局部樹脂修復(fù)施工隊(duì)

污泥膨脹的表現(xiàn)：污泥膨脹（sludgebulking）指污泥結(jié)構(gòu)極度松散，體積增大、上浮，難于沉降分離影響出水水質(zhì)的現(xiàn)象?；旧细鞣N的活性污泥工藝都會(huì)發(fā)生污泥膨脹，而且一旦發(fā)生難以控制，通常都需要很長的時(shí)間來調(diào)整。污泥膨脹的發(fā)生率是相當(dāng)高的，在歐洲近百分之五十的城市污水廠每年都會(huì)有不同程度的污泥膨脹發(fā)生，在的發(fā)生率也非常高。針對污泥膨脹，各方面的理論很多，但并不*一致，甚至有很多相互矛盾，這給水處理工作者造成很大的麻煩。
   1、城市排水管道修復(fù)的現(xiàn)狀 目前我國大多數(shù)城市，排水管道損壞的修復(fù)的 方法 都是采用開挖從新埋管的方法進(jìn)行修復(fù)。但隨著城市化的進(jìn)展，城市地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，
城市道路的負(fù)荷越來越嚴(yán)重，使得排水管線在修復(fù)的過程中存在大量的技術(shù) 問題 。例如：主干道開挖嚴(yán)重 影響  交通 或排水管線上方存在其他壓力或電力管線給開挖帶來很大的隱患。
而管道如果長期不修復(fù)，輕則污染地下水，重則導(dǎo)致道路塌陷，交通癱瘓。因此尋找行之有效的修案是目前各排水管理部門迫切的任務(wù)。

2、排水管道的非開挖修復(fù)  目前世界上較先進(jìn)的管道修法分為3大類：  一類是采用樹脂固化的方法在管道內(nèi)部形成新的排水管道，如cipp，現(xiàn)場固化等工藝屬于此類修法。 
一類是采用小管穿大管的方式，在原有管道內(nèi)部排入小的排水管道，以解決燃眉之急。如短管內(nèi)襯，u型管拖入等工藝屬于此類修法